Με αφορμή τη δράση του Δήμου Αθηναίων για την Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο, όπου η οδός Αθηνάς κλείνει για τα αυτοκίνητα, ανοίγει για τους πεζούς και γεμίζει με δράσεις και γιορτές, για 24 ολόκληρες ώρες, μιλήσαμε με τη Μάρω Ευαγγελίδου, αντιδήμαρχο Αστικής Αναζωογόνησης και Ανθεκτικότητας του Δήμου Αθηναίων.
Η οδός Αθηνάς ζωντανεύει από το Σάββατο 20 Σεπτεμβρίου στις 20:00 και συνεχίζοντας μέχρι την Κυριακή 21 Σεπτεμβρίου στις 20:00.
Κα Ευαγγελίδου, είστε Αντιδήμαρχος Αστικής Αναζωογόνησης και Ανθεκτικότητας. Θέλετε να μας το εξηγήσετε;
Ο όρος αστική αναζωογόνηση (urban regeneration) είναι πλέον πολιτογραφημένος διεθνώς και στην Ελλάδα, ως η πολιτική Πολεοδομικού Σχεδιασμού που δεν είναι στραμμένη στις επεκτάσεις του Σχεδίου αλλά στην βελτίωση του ήδη δομημένου αστικού περιβάλλοντος, συνδέοντας την πολεοδομική πολιτική με την Βιώσιμη κινητικότητα, και τις προκλήσεις της κλιματικής κρίσης. Η επιλογή μας είναι να δώσουμε έμφαση στην ρύθμιση των χρήσεων γης μέσω του Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου αλλά και στην ανάκτηση του δημόσιου χώρου στις γειτονιές, με διαδρομές προσβασιμότητας, οδικής ασφάλειας, ενίσχυση της μικροκινητικότητας, και σύνδεση με τα έργα τόνωσης της ανθεκτικότητας της πόλης απέναντι στις κλιματικές, τουριστικές και αστικές προκλήσεις της εποχής.
Η αναζωογόνηση των γειτονιών και του αστικού τοπίου, δεν είναι απλώς τεχνικό έργο είναι κοινωνική και πολιτιστική επένδυση.
Οδός Αθηνάς χωρίς αυτοκίνητο για 24 ώρες. Πείτε μας για την Αθηνάς! Τι ιδιαίτερα στοιχεία έχει, αρχιτεκτονικά, πολεοδομικά; Γιατί, δηλαδή, την επιλέξατε για αυτή την ημέρα;
Η οδός Αθηνάς είναι δρόμος-σύμβολο: Σχεδιάστηκε από τον Κλεάνθη και τον Σάουμπερτ για να συνδέσει την Ομόνοια με την θέα στην Ακρόπολη και για δεκαετίες υπήρξε κεντρικός εμπορικός άξονας της Αθήνας, με τη Βαρβάκειο, και πλούσια πολιτιστική και κοινωνική ιστορία και αρχιτεκτονική κληρονομιά, (τα νεοκλασικά, εμπορικά και διοικητικά της κτήρια, Τράπεζες, δημαρχείο) την καθιστούν μοναδική. Ταυτοχρόνως συνδέει τις γειτονιές του ιστορικού κέντρου (Ψυρρή – Αγίας Ειρήνης – Πλάκα) με τις αρτηρίες της σύγχρονης πόλης. Η ανάδειξη της αξίας και ιστορία της χωρίς την κυριαρχία του αυτοκινήτου, επιβάλλεται αποφεύγοντας ωστόσο να υιοθετήσουμε προτάσεις πλήρους πεζοδρόμησης που έχουν κριτικαριστεί για τον κίνδυνο εκδίωξης των παραδοσιακών χρήσεων.
Θα μπορούσε η Αθήνα αλλά και οι… Αθηναίοι να αντέξουν ένα πιο ανεπτυγμένο δίκτυο πεζοδρομήσεων;
Η Αθήνα μπορεί και πρέπει να αντέξει ένα πιο ανεπτυγμένο δίκτυο πεζοδρομήσεων, ακολουθώντας ευρωπαϊκά παραδείγματα, όπως η Λισαβόνα, η Βαρκελώνη το Παρίσι, αλλά δεν μπορεί παρά να βασιστεί σε μια ολοκληρωμένη πολιτική αποτροπής της καθημερινής χρήσης του ΙΧ με αναβάθμιση των δημόσιων συγκοινωνιών, και μελετημένη χωροθέτηση στάθμευσης των ΙΧ στους περιμετρικούς σταθμούς του μετρό, αλλά και στις γειτονιές. Είναι ένας στόχος που παλεύουμε, εξετάζοντας ταυτόχρονα και άλλες λύσεις που προάγουν το περπάτημα και την βιώσιμη κινητικότητα, όπως στην Αθηνάς, όπου μελετάμε την μονοδρόμηση σε συνδυασμό με την κατασκευή ποδηλατόδρομου. Οι Αθηναίοι, παρότι παραδοσιακά δεμένοι με το αυτοκίνητο, δείχνουν προθυμία να περπατήσουν, αρκεί να έχουν ευχάριστες και ασφαλείς διαδρομές.
Τι σκέφτεστε όταν ακούτε το «ποιότητα ζωής στην πόλη»; Και έχετε μια γνώμη γιατί είμαστε τόσο συνδεδεμένοι με το αυτοκίνητό μας; Μπορεί να αλλάξει αυτό;
Ποιότητα ζωής στην πόλη σημαίνει να απολαμβάνεις τον δημόσιο χώρο, να περπατάς ή να ποδηλατείς με άνεση, να έχεις κοντά σου πράσινο, πολιτισμό και υπηρεσίες και φυσικά να μην συναντάς εμπόδια ή δυσκολίας όταν βρίσκεται σε αμαξίδιο, με μπαστούνι τυφλού ή όποια άλλη ανάγκη κίνησης. Η εξάρτησή μας από το αυτοκίνητο συνδέεται ιστορικά με την ανάπτυξη της πόλης χωρίς οργανωμένο σχεδιασμό μετακινήσεων, ειδικά μετά τον πόλεμο. Σήμερα όμως, με τη βελτίωση των μέσων μαζικής μεταφοράς και την αλλαγή νοοτροπίας, βλέπουμε ήδη τα πρώτα βήματα αποδέσμευσης. Ένα θέμα ιδιαίτερο είναι ο έλεγχος της ηχορύπανσης για τον οποίο καταβάλουν προσπάθειες οι Δημοτικές Κοινότητες
Ποια είναι κατά τη γνώμη σας τα τρία μεγαλύτερα προβλήματα που δυσκολεύουν την καθημερινότητα των δημοτών στην πόλη;
Κατά τη γνώμη μου, τα τρία μεγαλύτερα προβλήματα της καθημερινότητας είναι: η κυκλοφοριακή συμφόρηση, που πνίγει τον ρυθμό της πόλης∙ η έλλειψη ποιοτικών δημόσιων χώρων και πρασίνου, που στερεί από τους κατοίκους ανάσες δροσιάς και κοινωνικής ζωής∙ και η ανισορροπία ανάπτυξης ανάμεσα σε κέντρο και γειτονιές, που δημιουργεί αδικίες. Σε αυτά εστιάζουμε τις πολιτικές μας, για να κάνουμε την Αθήνα πιο ανθρώπινη και ανθεκτική, αλλά δεν μπορώ να μην επισημάνω την ανεπάρκεια πόρων για απαλλοτριώσεις και την θεσμική ανεπάρκεια των Δήμων από πλευράς αρμοδιοτήτων.
